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नियोजन समूह ने पंजाब और हरियाणा में दो क्षमता विस्तार परियोजनाओं को भी मंजूरी दे दी — लुधियाना-जालंधर कैंट के बीच तीसरी पंक्ति और अंबाला कैंट-हनवेल के बीच चौथी पंक्ति
इस साल जून में उदमपुर -सरीनगर -बरामुला रेल लिंक (USBRL) के पूरा होने के कुछ हफ्तों बाद दोनों परियोजनाएं आती हैं। (प्रतिनिधित्व के लिए छवि)
केंद्र सरकार ने जम्मू और कश्मीर में ट्रेन कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए एक नई 40 किमी बारामुल्ला-उर रेल लाइन और काजिगुंड को दोगुना करने के लिए बडगाम लाइन को मंजूरी दी है।
इस साल जून में उदमपुर -सरीनगर -बरामुला रेल लिंक (USBRL) के पूरा होने के कुछ हफ्तों बाद दोनों परियोजनाएं आती हैं।
वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय के एक आधिकारिक बयान में कहा गया है कि इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स का मूल्यांकन करने के लिए बुधवार को बुधवार को बुधवार को बुधवार को बुलाए गए नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप (एनपीजी) की 99 वीं बैठक में परियोजनाओं को मंजूरी दी गई थी।
Baramulla to uri नई ब्रॉड गेज (BG) लाइन कठोर मौसम के दौरान सड़क यात्रा के सामना में लगातार व्यवधानों को संबोधित करते हुए, सभी मौसम, विश्वसनीय रेल कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।
KAMAN POST में नियंत्रण रेखा के पास स्थित URI, पहले से ही एक सीमा पर्यटन स्थल के रूप में उभरा है। नई रेलवे लाइन के साथ, इस क्षेत्र में पर्यटन को एक महत्वपूर्ण बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।
बयान में कहा गया है, “इस परियोजना में बारामूला और उरी तहसील हाउस के प्रमुख भारतीय सेना प्रतिष्ठानों के रूप में भी रणनीतिक महत्व है और सीमा के करीब है,” बयान में कहा गया है कि परियोजना को ताजा भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता होगी।
मार्च में, News18 ने रिपोर्ट किया था मंत्रालय ने अपने सर्वेक्षण में पाया कि जम्मू और पोंच के माध्यम से अखानूर और राजौरी (223 किमी) के माध्यम से ट्रैफ़िक अनुमान कम हैं, और इसके बजाय पांच नए मार्गों की खोज कर रहे हैं। उरी-बारामुला मार्गों में से था।
बडगाम को काजिगुंड का दोगुना
J & K के लिए क्लीयर की गई दूसरी परियोजना 74 किमी Qazigund -Badgam लाइन का दोगुना है।
बयान में कहा गया है, “2025 में कटरा -बानिहल खंड के कमीशन के साथ, गलियारे को भारतीय रेलवे नेटवर्क के साथ पूरी तरह से एकीकृत किया जाएगा, जो यात्री और माल यातायात के लिए बड़ी क्षमता प्रदान करेगा।”
इस लाइन में भी रणनीतिक महत्व है, जिससे सेना के कर्मियों, उपकरणों और आपूर्ति को ले जाने वाली सैन्य विशेष ट्रेनों के सहज आंदोलन की अनुमति मिलती है।
“दोहरीकरण क्षमता में वृद्धि करेगा, देरी को कम करेगा, और घाटी में कनेक्टिविटी को मजबूत करेगा। यह परियोजना पर्यटन और स्थानीय आर्थिक गतिविधियों को भी बढ़ावा देगी, जबकि रक्षा जरूरतों के लिए तेजी से, सुरक्षित और विश्वसनीय रसद सुनिश्चित करना। प्रस्ताव जम्मू और कश्मीर में एक लचीला और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण रेलवे नेटवर्क बनाने की दिशा में एक और कदम है,” बयान में कहा गया है।
पंजाब-हियाणा के साथ विस्तार
इन जम्मू -कश्मीर परियोजनाओं के साथ, एनपीजी ने पंजाब और हरियाणा में दो प्रमुख क्षमता विस्तार परियोजनाओं को भी मंजूरी दे दी – लुधियाना -जंगंधर कैंट के बीच की तिहाई रेखा और अंबाला कैंट -स्नवेल के बीच एक चौथी पंक्ति, जो कि व्यापक गेज पर 138 किमी को कवर करती है।
“संरेखण पंजाब (पटियाला, फतेहगढ़ साहिब, लुधियाना, कपूरथला, जालंधर) और हरियाणा में अंबाला जिले के प्रमुख जिलों से गुजरता है। यह परियोजना यात्री और मालवाहक दोनों के लिए यात्रा के समय को कम करेगी, कंजेशन को कम कर देगी, और यह 21 स्टेशनों को कवर करेगी। कहा।
यह खंड अंबाला -लुधियाना -जंगर -अमृतसर गलियारे का हिस्सा है, जो वर्तमान में प्रति दिन लगभग 92 ट्रेनों को संभालता है।
अतिरिक्त लाइनें क्षेत्र में कृषि, व्यापार, पर्यटन और उद्योग को लाभान्वित करने, महत्वपूर्ण क्षमता वृद्धि प्रदान करेंगी।
रणनीतिक रूप से, परियोजना राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए असाधारण महत्व रखती है, क्योंकि गलियारा जम्मू और कश्मीर के लिए सबसे छोटा और सबसे महत्वपूर्ण रेल लिंक के रूप में कार्य करता है, जो रक्षा कर्मियों, रसद और सीमावर्ती क्षेत्रों में आपूर्ति के तेजी से आंदोलन को सक्षम करता है।
निवेदिता सिंह एक डेटा पत्रकार हैं और चुनाव आयोग, भारतीय रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को शामिल करते हैं। समाचार मीडिया में उन्हें लगभग सात साल का अनुभव है। वह @nived ट्वीट करती है …और पढ़ें
निवेदिता सिंह एक डेटा पत्रकार हैं और चुनाव आयोग, भारतीय रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को शामिल करते हैं। समाचार मीडिया में उन्हें लगभग सात साल का अनुभव है। वह @nived ट्वीट करती है … और पढ़ें
- जगह :
जम्मू और कश्मीर, भारत, भारत
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